Egy Mercedes a mezőgazdaságra tervezve

A világ egyik legrégebbi autógyártója széles kínálattal rendelkezik, legyen szó kompakt autóról, szupersportkocsiról, SUV-ról vagy akár turistabuszról. Egy kategóriában eddig nem voltak jelen, de mostantól itt a Mercedes első pickupja, az X-osztály.

Az X-osztály a Nissanra alapoz

Ugyan a Mercedesnél nem szűkölködnek anyagiak terén, és évtizedek óta erős a haszonjárművonal, mégis úgy döntöttek, hogy egy már piacon lévő típusra alapozva fejlesztik ki a saját modelljüket. Nem is kellett sokáig keresgélniük, mert a Renault-Nissan konszerntől eleve kisáruszállítókat is átvesznek, így végül az Év Pickupja díjat is elnyert Nissan NP300 Navara lett a kiszemelt.

A Mercedes X-osztály terepjárókat tesztelt Villányban - Fotó: Pixabay, Herbert Aust

Nyilván felesleges lett volna titkolózni, de azért korrekt, hogy a stuttgarti prémiumgyártó nem szégyelli a Nissantól kért segítséget az X-osztály létrehozásához. Természetesen inkább azt hangsúlyozták, mennyire kevés a közös alkatrész és milyen sok módosítást hajtottak végre az autón. Ez nem ugyanaz, mint a Citan-sztori, átemblémázás helyett itt mélyebben belenyúltak a konstrukcióba.

Korábban itt írtunk a terepjárók bemutatásáról.

A borászatok minőségi munkagépe lehet az X-osztály

Villányban, egy impozáns borpincészetnél tartották a sajtóbemutatót, amivel rögtön az egyik lehetséges vevőkört is megcélozták. Az eseményről az Origo számolt be.

Aki tényleg kemény munkára szánja, kérhet rá vonóhorgot, ezzel kiviteltől függően akár 3,5 tonnás utánfutót is elhúzhat. Hiába, ez nem egy városi divatterepjáró.

Az összkerék-hajtás kapcsolható (alapáron csak hátsókerekes kivitel jár!), ezekben a 4Matic modellekben  kapcsolhatunk felezőt is, és további felárért a differenciálzár is kérhető.

Az X-osztályhoz számos olyan opció is kérhető, amelyről a többi pickupnál csak álmodozhat az ember. A 8,4 colos Command Online multimédiától a táblafelismerőn és vészfékezőn keresztül a 360 fokos körkamerás rendszerig, illetve a LED-lámpákig minden van hozzá.

Mit szereltek még bele?

Igényesebb anyagok, kényelmesebb ülések, kellemesebb menetkomfort és a Mercedestől már ismerős funkciók fogadják azt, aki az X-osztályt választja. Terepen sem okozott csalódást: felárért emelt hasmagasság is kérhető, na meg a lejtmenetvezérlő, a már említett felező és differenciálzár segítségével könnyen boldogul ilyen környezetben is.

Persze mindennek meg kell fizetni az árát. Az X-osztály nyilván ezen a téren is érezhetően elválasztja magát a Navarától. Ez konkrétan azt jelenti, hogy az X220d hátsókerék-hajtású alapmodell nettó 8,9 milliós listaárról indul.

Viszont nem árt tudni, hogy a Mercedesből csak duplakabinos kivitel létezik. A Navara azonos kivitelben és motorral, valamint szintén alapfelszereltséggel jelenleg bruttó 7,5 milliótól érhető el.